2010 год. Сложно сказать, что люди ждали этого события, но на Женевском автосалоне нам представили новый, третий по счету, Kia Sportage. Признаюсь, ожидал увидеть очередной безликий корейский кроссовер, который на асфальте ведет себя как потрепанная временем газонокосилка, а на бездорожье – как кастрюля с колесами. Как же я ошибался. Получилось, что-то совсем другое: не кастрюля, а целый добротный казан.

На фотографии перед вами - Nissan Murano первого поколения. Если вы ожидали от японцев какого-то разнообразие в комплектациях, забудьте - этот автомобиль для Казахстана был доступен в одной-единственной версии. Зато какая начинка за те небольшие деньги, что сейчас просят на вторичке. Кожаный салон, климат-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски, электроприводы на сиденьях, окнах и зеркалах, люк с электроприводом, круиз-контроль, аудиосистема Bose с шестью динамиками и сабвуфером.

Lexus RX. Машина, которая будто бы была создана для того, чтобы убедить нас в том, что комфорт и роскошь могут быть такими же скучными, как стакан пастеризованного молока. Вроде бы бодрый кроссовер, вроде бы Lexus, а значит, должна радовать, но вместо этого она выглядит так, будто сошла с конвейера шведской фабрики по производству мебели для дома. В ней, как всегда у японцев, абсолютно все на своем месте: мощный двигатель, мягкая подвеска, салон, пропитанный запахом дорогой кожи и намеком на престиж. Но почему-то, когда садишься за руль, хочется зевнуть.

Как же он чертовски красив! Сколько же спокойной мощи хранится под его капотом. Это машина, на которую в динамике смотрят тогда, когда она припаркована у продуктового магазина.

В далеком 2008 году Ингольштадт подарил миру кроссовер, который словно кошка, огибающая перила, обходит целые десятилетия. Время над этим автомобилем не властно: добрые 16 лет позади, а 8R, как и прежде, приковывает взгляды на дороге. Я всегда сравниваю Audi с классическими "дайверами" от бренда Longines. Особенность Hydroconquest, как и Audi, заключается в том, что люди вокруг могут не знать, что перед ними достаточно дорогая вещь, но их керамический безель и глубокий черный циферблат говорят сами за себя: "Я выгляжу дорого".

Поколение J150 в линейке культового внедорожника стало самым долгоиграющим. В 2009 году автомобиль впервые сошел с конвейера и моментально завоевал сердца миллионов людей по всему миру. В 2020 году J150 претерпел последний на текущий момент рестайлинг, но сохранил индексы и идеологию. Если говорить совсем на чистоту, то J150 2020 года — это возможность купить актуальный 95-й для того, чтобы с улыбкой на лице бороздить городские джунгли.

Toyota FJ Cruiser - это шоукар из будущего с внешним видом из прошлого, который стал долгоиграющим настоящим. Утилитарный зверь построен на базе старшего брата Prado 120 и до ужаса похож на своего деда - FJ40. Его можно любить или ненавидеть, но игнорировать невозможно.

Совсем недавно казалось, что кузов BS - это что-то "новое" от Subaru. Он стоит особняком, и про него говорят: "Subaru уже не тот". Даже шутки про четвертый цилиндр утратили свою актуальность, потому что люди стали значительно реже углубляться в технику, особенно на фоне засилья китайских электромобилей. Subaru Outback BS - кто же он? Быть может, он все еще волк в овечьей шкуре. Или он олицетворяет нечто совершенно новое? Посмотрим, чем болеет эта машина, и сделаем выводы.

Каждый уважающий себя автомобильный бренд рано или поздно совершает работу над ошибками. Обычно недочеты устраняются путем выпуска на рынок рестайлингов. Этой дорогой много лет идет обожаемая в Казахстане Toyota: сначала Camry 30, затем Camry 35, потом Camry 40 и следом - 45. Рестайлинг у японцев всегда получается совершеннее и надежнее. Обновленная машина становится переходной моделью в связке со следующим поколением, но вот у Kia, кажется, своя философия. Kia K5, выпускаемая с 2015-го по 2020 год, стала целым переходным поколением к новому видению крупнокалиберного седана.

Покупка Toyota - это почти то же самое, что держать деньги на депозите. Однако эффективная ставка вознаграждения у японского автомобиля будет выше, чем у банков второго уровня. Выше также и риски, но лишь из-за возможного шанса попасть в ДТП или угона.